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2017175期3d和值迷

  根据丰田发布的数据,7月份其在华新车零售销量达到127,400辆,较之去年7月的108,900辆同比增长17.0%。

  《每日汽车》对比了各大车企7月销量,发现丰田已经跃居中国市场销量最高的日本车企,这是长久以来出现的首次情况。

  月份,日产销量同比增长2.0%至106,859辆;本田销量同比下跌6.9%至105,960辆。去年,本田曾有多个月份位居在华最畅销日本车企位置,7月和前7月销量均为第一。但今年以来“机油门”拖累了本田销量表现,而丰田一批新车势头正健,因此名次出现变化。

  前7个月,丰田在华累计销量同比上升10.2%至807,400辆。尽管距离日产的827,306辆(同比增长9.5%)还有一定差距,但明显甩开了本田的715,060辆(同比下滑5.7%)。

  首先是主力车型表现较为强劲。根据丰田提供的零售数据,一汽丰田卡罗拉依然是最畅销的丰田品牌车型,上个月同比提升10%至31,400辆;孪生兄弟广汽丰田雷凌虽然销量绝对值不及卡罗拉,但增势有过之,同比大涨22%至19,600辆,将同卡罗拉的销量比值从1:2变成2:3左右;一汽丰田RAV4上个月零售销量同比增长29%至12,300辆,稳居丰田品牌在华最畅销SUV地位。

  另外根据广汽丰田提供的批发数据,该车企上个月批发销量同比增长23.2%至51,118辆。凯美瑞以同比暴涨106.5%至15,458辆的成绩领跑各车型的涨幅,其中凯美瑞双擎同比激增7倍至2,466辆。雷凌同比增长7.0%至17,528辆(这意味着上个月雷凌零售销量明显高于批发);汉兰达同比提高12.2%至9,487辆。

  另一个因素是丰田旗下雷克萨斯豪华品牌表现突出,7月在华销量为15,201辆,同比增长37.5%,创下单月在华销量历史新高,其中,智·混动车型的销量为4,153辆,占当月销量的27.3%。截至目前,今年雷克萨斯累计销量达到83,927辆。

  今年国家下调了总体进口车关税税率,从25%降低至15%;但同美国之间的贸易战又影响到美产进口车关税税率,自15%提高到40%。这种剧烈波动使得进口车潜在买家长期持观望和等待态度,直至7月下调关税政策落地后,之前积压的需求大量释放,极大地推高了7月份销量。

  除掉关税因素,丰田在国内长期侧重押宝轿车,在轿车重新成为市场增长主力的背景下,取得较好成绩也就显得顺理成章。以丰田在华产品阵容销量成绩看,最畅销轿车产品卡罗拉几乎每个月都达到最畅销SUV产品荣放的三倍左右,而增幅最高的主力又是凯美瑞,轿车的贡献不言而喻。

  不过,行业的潮流始终有周期性。随着奕泽/C-HR、探歌的投放,精品化、个性化、运动化的SUV又将在下一个回合抬升车市规模。丰田在第一波SUV潮流中没有充分抓住中国市场的机会,那么下一波呢?

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